HST Groep ist ein Transport- und Logistik-Dienstleistungen Dienstleister mit Sitz in den Niederlanden. HST Groep wurde 1978 gegründet und hat sich zu einem internationalen, multidisziplinären und multimodalen Frachtführer entwickelt, dessen Geschäftsbereiche eine breite Palette von Transportdienstleistungen (See-, Luft- und Straßentransport) sowie Lagerdienstleistungen anbieten. Das Unternehmen beschäftigt 270 Vollzeitbeschäftigte und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 40 Millionen Euro.

Die drei ISO-zertifizierten Straßentransporteinheiten von HST betreiben eine moderne Flotte von 80 LKWs sowie Anhängern und Containerfahrgestellen. Jedes Fahrzeug verfügt über eine ADR-Zulassung (für den internationalen Transport gefährlicher Güter) und ist mit einem Bordcomputer und Kommunikationssystemen ausgestattet.

Die Lager- und Mehrwertlogistikeinheit des Unternehmens verfügt über 29,600 m2 Lagerkapazität, verteilt auf vier Lagerhallen, mit Platz für 8,500 Paletten und 1,100 Lagerplätze für Chemikalien.

Herausforderung

Im Rahmen eines strategischen Schrittes bereitet sich HST darauf vor, seinen Kunden eine One-Stop-Shop für sein gesamtes Angebot an Transport- und Logistikdienstleistungen und profitiert intern vom Cross-Selling dieser Dienstleistungen in allen Geschäftsbereichen. Wichtig ist, dass ein solcher Schritt die Unterstützung der Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) benötigt.

Henk Pieffers, Betriebsleiter bei HST Transmissions, der für den Straßentransport in den Benelux-Ländern zuständigen Geschäftseinheit, war vor fünf Jahren an der Implementierung von HST Online beteiligt. Diese Online-Anwendung unterstützt die eigenen Betriebsabläufe von Transmissions und die seiner Kunden und war ein offensichtlicher Kandidat zur Unterstützung der neuen Strategie von HST.

HST Online ist allerdings nicht webbasiert und verwendet keine Standard-Browsersoftware. „Obwohl HST Online uns weiterhin gute Dienste leistet, bedeutet es auch, dass wir die Anwendungssoftware auf allen 150 Computern unserer Kunden manuell installieren und warten müssen.“

Es gab noch weitere Gründe, warum HST eine brandneue Anwendung benötigte:

• Um von allen Geschäftsbereichen verwendet. Dies bedeutete eine Anwendung mit breiterer Funktionalität als das, was HST Online bot, und eine, die auch die Anforderungen der anderen HST- Geschäftsbereiche und Disziplinen.
• Wäre erforderlich, um die beiden Verkäufer von HCT zu unterstützen und zu unterstützen beim Verkauf an 500 bis 600 Kunden in allen Geschäftsbereichen und mit unterschiedlichen Geschäftsanforderungen. Und „da der Internetzugang bei unseren Kunden heutzutage recht weit verbreitet ist, musste die neue Anwendung ein webbasiertes Portal sein“, sagt Pieffers.

Entwicklung

Im Jahr 2008 beauftragte HST CAPE-Gruppe, ein niederländisches IT- und Managementberatungsunternehmen, das im Transport- und Logistiksektor aktiv ist, mit der Untersuchung, Konzeption, Entwicklung und Installation einer solchen Anwendung beauftragt.

„Wir haben das empfohlen Mendix Entwicklungsplattform vor allem, weil es eine schnelle und benutzerfreundliche Gestaltung, webbasierte Anwendungen entwickeln und einsetzen, und das ohne Computercode schreiben und testen zu müssen“, sagt Pieter Verkroost, Unternehmensberater bei CAPE Groep und Leiter des HST-Projekts.

Ein gemeinsames CAPE-HST-Design- und Entwicklungsteam, das größtenteils aus Unternehmensberatern besteht, nahm Mitte 2008 seine Arbeit auf.

Die erste Phase des Projekts, die Lagerhaltung Modulenbefindet sich zum Zeitpunkt dieses Falls in der Pilotphase. Die allgemeine Einführung soll Mitte 2009 beginnen. Das Modul für den internationalen und nationalen Straßentransport (das HST Online irgendwann ersetzen wird) wird derzeit entwickelt und die Einführung soll Ende 2009 erfolgen. Die Entwicklungsarbeiten an den Modulen für See- und Luftfracht werden bald darauf beginnen.

Ergebnisse

Zur aktuellen Funktionalität des Portals sagt Pieffers: „Kunden können nicht nur Lieferaufträge aus ihrem eigenen Bestand in unseren Lagern erteilen, sondern auch Lagerbestände prüfen, Änderungen vornehmen oder die Bewegung ihrer Waren durch die verschiedenen Lagerphasen und -prozesse in Echtzeit verfolgen“, sagt Pieffers.

Ein wichtiger Teil des Portals ist seine Business-Rule-Engine.

„Diese Software verarbeitet Aufträge nach einer Reihe vordefinierter Geschäftsregeln, die beispielsweise den Preis (basierend auf vorab vereinbarten Margengrenzen) sowie den bevorzugten Spediteur und die bevorzugte Route berücksichtigen“, erklärt Pieffers. „Die Engine wählt außerdem das anwendbare HST-Transportmanagementsystem aus (jede Transportgeschäftseinheit verfügt über ihr eigenes Backoffice-System), um einen bestimmten Auftrag abzuwickeln. All dies ermöglicht die Automatisierung des Bestellvorgangs.“

Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal ist die 'intelligent' Transportauftragsfunktion.

„Diese Funktion berechnet basierend auf Fahrzeug und Route die Menge an CO2, die eine bestimmte Bestellung erzeugt“, sagt Pieffers. „Und basierend auf früheren Kundenbestellungen und Liefermustern empfiehlt diese Funktion bei Bedarf auch überarbeitete, effizientere und umweltfreundlichere Lieferoptionen. Dies hilft nicht nur der Umwelt, sondern kann für alle Beteiligten auch geschäftlich und finanziell sinnvoll sein.“

Ein solches Self-Service-Portal ist eine Win-Win-Situation, von der sowohl HST als auch seine Kunden profitieren: „Sobald das Portal vollständig implementiert ist und unseren Erwartungen entsprechend läuft und die meisten Kunden angeschlossen sind, werden sich meiner Meinung nach unsere Betriebsqualität und unsere Kosteneinsparungen deutlich verbessern, und das gilt auch für unsere Kunden“, sagt Pieffers.