Mammoet Road Cargo est une entreprise de transport routier de taille moyenne basée aux Pays-Bas et une filiale en partie de Mammoet Trading.

Créée en 2000, Mammoet Road Cargo, qui a réalisé un chiffre d'affaires annuel de 32 millions d'euros en 2008, emploie environ 130 personnes et exploite une flotte de plus de 100 camions.

Mammoet se concentre principalement sur le marché européen des marchandises exceptionnelles. Ce marché de niche se caractérise par des exigences de fret complexes et extraordinaires en termes de dimensions, de poids et de volumes, ainsi que par une planification et une programmation rigoureuses.

Cela requiert une approche projet et un haut niveau de connaissances et d’expertise, ainsi que de la flexibilité, de la fiabilité et une organisation efficace.

Challenge

Dans sa tentative d’améliorer l'efficacité opérationnelle et pour plus d'efficacité, Mammoet a lancé en 2007 un projet visant à installer des technologies de l'information et de la communication (TIC), à la fois sur son site et dans ses véhicules.

L'entreprise disposait déjà d'un système administratif et financier, Metacom, pour traiter toutes les informations relatives aux projets. Mammoet devait désormais trouver un moyen plus rapide et plus simple de suivre les projets en cours et d'éliminer l'énorme flux de papier entre son siège et ses chauffeurs.

La première étape a consisté à installer des ordinateurs CarrierWeb dans tous ses camions. Ces ordinateurs embarqués, qui sont connectés au serveur CarrierWeb via une liaison de communication mobile GPRS, fournissent aux conducteurs des outils de navigation et aux administrateurs à la base des fonctionnalités de positionnement et de suivi des véhicules. Ces ordinateurs embarqués :

• Automatisez de nombreuses fonctions que les conducteurs exécutent manuellement, telles que l'enregistrement de l'heure, du kilométrage et du carburant
• Suivez et réservez toutes ces données de projet et d'autres données de projet pertinentes dans le code de projet correct

Pour tirer pleinement parti de ce projet TIC, Mammoet devait également connecter Metacom au serveur CarrierWeb afin de compléter et entièrement automatiser la boucle d'information.

Cependant, Mammoet a découvert que la liaison et les interfaces nécessaires entre Metacom et le serveur CarrierWeb nécessiteraient une application spéciale personnalisée pour satisfaire aux exigences réglementaires et fournir des fonctionnalités supplémentaires. Entre-temps, toutes les informations du projet devraient être extraites manuellement de Metacom, imprimées et transmises aux différents conducteurs.

À l’inverse, les informations du serveur CarrierWeb devraient être saisies manuellement dans Metacom.

Solution

Pour remédier à cette lacune, Mammoet a fait appel à Groupe CAPE, un cabinet néerlandais de conseil en informatique et en gestion actif dans le secteur du transport et de la logistique.

À la suite d’une enquête préliminaire réussie et d’un exercice de preuve de concept, CAPE a proposé une application Web et une plateforme de développement, faciles à utiliser et nécessitant peu ou pas de compétences techniques.

Étant donné que l’application en question concernait en grande partie la communication et l’échange de données avec d’autres systèmes informatiques, l’interfaçage était une préoccupation particulière.

« Le développement d’interfaces pour Metacom et le serveur CarrierWeb s’est avéré assez simple », explique Sanders.Mendix Business Modeler nous a donné la possibilité de développer ces interfaces spéciales en Java. Et nous avons utilisé des normes de format reconnues pour échanger des données. »

Fonctionnalité à l'écoute du pouls

Le portail informatique de bord, nom donné à l'application Mammoet, a été mis en service en 2008.

Le portail a complètement automatisé le flux d'informations entre la base et le terrain. De plus, le portail a automatisé l'ensemble du cycle de transaction : de la saisie de la commande à la facturation, en passant par la planification et l'exécution.

Commentant la fonctionnalité du portail, Koevoets déclare :

« Nous avons également accès à des rapports, comme un résumé de toutes les heures travaillées par conducteur, comme l’exige la loi. Ces rapports contiennent également toutes les modifications apportées, y compris les raisons sous-jacentes de ces modifications et toutes les communications justificatives pertinentes. »

De manière critique, le Portail permet de suivre tous les projets en ligne et en temps réel. Cela est utile à Koevoets et au directeur financier Marc van den Boom, les principaux utilisateurs du portail, pour surveiller et suivre de près les coûts des projets afin de garantir que tous les projets sont réalisés dans les délais et dans les délais.

« Il peut paraître étrange que les dirigeants d’une entreprise s’impliquent dans les activités opérationnelles quotidiennes. Mais ce n’est pas le cas lorsque l’on sait que plus de 50 % des coûts que nous engageons sont liés aux salaires de nos chauffeurs et que l’on sait à quel point un bon service client est essentiel dans notre secteur d’activité. »

Une autre caractéristique notable du portail est la manière dont il gère les commandes de travail impliquant plusieurs projets. « Le portail utilise un algorithme complexe spécialement développé pour diviser la commande de travail en plusieurs projets et pour attribuer tous les coûts de projet associés de manière appropriée et proportionnelle », explique Koevoets.

Résultats

Le portail a apporté un bénéfice concret :

« En fait, le portail a réduit de plus de 50 % le nombre d’heures de travail que nous consacrons chaque semaine. Et n’oubliez pas que ce sont des heures de travail de direction que nous économisons. »

Et il y a d’autres avantages, « Notre capacité à suivre et à surveiller tous les projets en ligne et en temps réel — surtout les coûts — a également rendu nos opérations et nos activités plus efficaces. Ce portail représente et souligne nos ambitions et nos efforts pour devenir plus professionnels et plus centrés sur le client », explique Koevoets.

Peut-être sans rapport avec son succès dans l'amélioration drastique de la qualité opérationnelle, Mammoet Road Cargo a été parmi les cinquante entreprises aux Pays-Bas à recevoir le prix 2009 des entreprises les mieux gérées en fonction de la stratégie et des performances de l'entreprise l'année précédente.

Commentant l'investissement de Mammoet dans les TIC, « Nous prévoyons un retour sur investissement d'ici deux ans sur le Mendix solution, ordinateurs de bord et le nécessaire travail d'intégration, rapporte Koevoets.

Réflexion sur le portail en général :