大規模なローコード成功に向けて企業を準備する
オランダ国鉄 (NS) スイスに次いで世界第 17 位の最も混雑する鉄道網の 410,000 つです。毎年 XNUMX 万人の乗客を輸送し、XNUMX 億キロメートルを移動します。これは地球を XNUMX 万周する距離に相当します。
NSの鉄道網全体を端から端まで並べると、全長は約6,830キロメートル（4,244マイル）となり、オランダの都市ユトレヒトからチベットまで伸びることになる。
この大規模な業務の維持には、堅牢ではあるものの、高価で柔軟性に欠け、時代遅れである複雑なソフトウェア群に依存していました。乗客に世界クラスのドアツードアの体験を提供し続ける能力は、次の要因によって阻害されていました。
- 高額なライセンス費用
- 長いソフトウェア開発期間
- 第三者への依存
その約束を果たし、コストと開発時間を削減するために、NSはアジャイルな働き方を採用し、 Mendix ローコード開発プラットフォーム、First Consulting を含む多数の実装パートナーの参加も行っています。
これらのテクノロジーとリソースの支援により、NS はコストと時間を大幅に節約してアプリケーションを構築し、信頼性、拡張性、安全性に優れたローコード ソリューションのプラットフォームを実現しました。
永続的な変化を生み出す
NSは現在、同じプラットフォーム上で40以上のアプリケーションを実行しており、そのうちXNUMXつは前述のXNUMXつの基準（信頼性、 ド電源のデ、そして安全です。
時間の経過とともに、チームは開発が 900,000 ～ XNUMX 倍加速し、既存のサードパーティ ソフトウェアを置き換えることで年間 XNUMX 万ユーロ以上の節約が達成されることを発見しました。
これらの節約は一度限りの成果ではなく、毎年節約をもたらし続ける永続的な変化です。
成功への道は 全社的な賛同チームは、ローコードのメリット (迅速な開発、コスト削減、一貫性、セキュリティ、信頼性、スケーラビリティ) について各部門と話し合い、プラットフォームが Azure プライベート クラウドへの投資と共存できることを確認しました。
プラットフォームをうまく構築し、アイデアに対する支持を得るために、NS は次の 3 つのことを行いました。
- ローコードを形成した センター専門知識のr、知識を集約し、一元化することで開発チームの能力向上に貢献
- チームメンバーにセルフサービス開発プラットフォームへのアクセスを許可 センターで開発されたツールを統合し、新しいアプリケーションの作成をスピードアップしました。
- Iこのセルフサービスプラットフォームを統合 組織のITエコシステム開発されたものはすべてNS組織が期待する高い基準に従って構築されていることを確認する
成功するプラットフォームの構築
NSのプラットフォームの第一の基準はスピードでした。開発者がアプリケーションを迅速に提供できることです。 はるかに高い速度。 さらに、チームは以下の方法で大幅なコスト削減を目指しました。 再利用 ロジック、統合、UI コンポーネント: アプリケーションが構築されると、NS は将来のプロジェクトに役立つコンポーネントを識別し、組織全体の部門と共有します。
次に、組織の厳格なデザインとアクセシビリティの基準を満たすために、プラットフォームですべてのアプリケーションにわたって一貫したエクスペリエンスを実現する必要がありました。
接着剤—それをまとめる
成功するプラットフォームの中心には、NS のローコード エキスパート センターがあります。このセンターには、成功するローコード アプリケーションを作成するために必要なすべての人材とリソースが揃っています。これは組織のプラットフォーム戦略の「心臓部」であり、次のような役割を果たします。
ITエコシステム統合
開発プロジェクトのスピードは、アプリケーションが品質、セキュリティ、および「プラグイン可能性」の厳しい基準を満たしている場合にのみメリットとなるという認識のもと、 ITエコシステムチームは、プラットフォーム上で作成されたすべてのアプリケーションが最初からこれらの標準を満たすことを保証しました。
新しいアプリケーションのオンボーディングは標準化されており、すべてのローコード アプリケーションは同じ方法で統合され、変更承認、ヘルプ デスク記事の作成、インフラストラクチャのプロビジョニングのプロセスも含めて一貫した方法でサービスおよび保守されます。
セルフサービス開発プラットフォーム
この研究の最終的な成果は、重要な利益をもたらします。 Mendix アプリケーションの配信に NS を選択すると、配信チームには開始するために必要なものがすべて揃います。NS は、NS 独自のプライベート クラウドに保存された、アプリケーションの構築に関心のあるすべてのユーザーにベスト プラクティスと手順を提供するプラットフォーム ガイド (Wiki) などのセルフサービス ツールを開発しました。
これらのリソースに加えて、必要な機能を備えたスタートアップアプリケーションも用意されています。 UIコンポーネント よく使われるモジュールとしては、 シングル・サインオン、そしてチームが事前に構築されたコンポーネントのポートフォリオを活用できる NS のプライベート エンタープライズ アプリ ストアへのアクセス。
例
困難にもかかわらず、変更は記録的な速さで実施されました。世界的なパンデミックが始まった当初、社会的距離の確保が新たに強制されたとき、NS は、乗客が自宅の安全で快適な場所から旅行を登録できる Train Safe Service アプリケーションを構築しました。
新型コロナウイルスの影響で移動が制限される中、この機能は人々の安全性を大幅に高めました。また、乗客に自転車登録の機会を提供することで付加価値を与えるため、後に同様の機能が追加されました。
このアプリケーションのMVPは3,000週間以内に構築され、展開され、XNUMX人以上のエッセンシャルワーカーを巻き込んだパイロットとしてすぐに開始されました。コンセプトが実証されたため、アプリケーションは最終的にすべてのNS顧客に利用可能になりました。 顧客体験自転車登録などのサービスは、乗客のニーズの変化に応じて継続的に追加されます。
これまでの成果には、運用を改善するための 3 つのアプリケーション（ステーション資産管理アプリケーション、イノベーション ポータル、セキュリティ イベント マネージャー）が含まれています。
ステーション資産管理アプリケーションにより、NS 従業員は次のことが可能になります。
- 機能しなくなった券売機などの駅の資産を確認する
- 資産が機能しなくなった場合に修復する方法の説明を見つける
- 何らかの理由でこれらのガイドラインが不十分な場合（複雑な故障の場合など）は、メンテナンス マネージャーに連絡して問題を解決してください。
このアプリケーションにより、同社は高額なサードパーティ契約を廃止し、年間約300,000万ユーロを節約することができました。
第二に、NSの従業員が部門や製品オーナー間でアイデアを共有することを奨励するツールは、 部門間の連携NS のイノベーション ポータルはもともと Vue.js を使用して構築されていましたが、チームは時間の経過とともに、新しい要件を実装するには膨大な時間とリソースが必要になり、それを実現する余裕がないことに気付きました。
ローコード プロジェクトは、Angular を使用して Vue.js アプリケーションを再構築するよりも 3 倍高速で、5 倍安価であることが証明されたと van der Lelij 氏は報告しています。
最後に、ミッションクリティカルなアプリケーションであるセキュリティ イベント マネージャーは、乗客や NS スタッフを危険にさらす可能性のあるあらゆる種類のセキュリティ イベントをグループ化して分析します。
ファン・デル・レリジ氏によると、このアプリのリリース以来、報告されたイベントの数は2倍になったという。 安全性の向上 NSの従業員と乗客の。
視力の未来
NSはITの進歩的なビジョンを継続的に実行し、より多くのビジネスDevOpsチームを立ち上げ、 Mendix 組織内の多くの部門内および部門間で、さまざまな最新のソフトウェア ソリューションが提供されます。
最終的に、チームは CoE を中心に会社全体に強力なコミュニティを構築することを目指します。