チームペンスケ は、636 年間で 44 回の優勝と 58 回のナショナル チャンピオンシップを獲得しており、レース界ではよく知られたチームです。「私たちには勝利の伝統があります」と、チーム ペンスキーの PLM ビジネス アナリスト、スティーブン アビーは述べています。「私たちがそれを実現する方法は、何よりも速く走ることを優先することです。」

スピードは、レーストラックでのみ優先されるものではありません。ソフトウェアの開発方法からガレージでの作業まで、チーム ペンスキーのビジネスのあらゆる側面で不可欠なものです。多くの組織と同様に、長年にわたる手動および Excel ベースのプロセスがチーム ペンスキーのスピードを低下させていました。

2023年、チーム・ペンスキーは、トラック上でのマシンと同じ速さで走れる開発プラットフォームを探す旅に乗り出した。彼らは Mendix ローコードプラットフォーム そして、それ以来、 Teamcenterと統合 メンテナンス中のエンジニアや現場の従業員にとって、唯一の信頼できる情報源として機能します。

スプレッドシートにブレーキをかける

慌ただしいレース環境で適切な車と部品を適切な場所に届けるには、膨大な量のデータが必要です。そして、そのデータは常に変化しています。

「私たちは毎週末レースに出場していますが、状況は常に変化しています」とアビー氏は語った。「すべての製造仕様を簡単に変更し、適切な部品が適切なタイミングで適切な車に取り付けられるようにする手段が必要でした。」

チーム ペンスキーにとって、これらの変更に対応することは、次のような理由から困難でした。

• スプレッドシートへの依存、 提供される情報は限定的で断片的であり、真実の単一の情報源が存在しなかったため、変更の追跡が困難でした。
• Teamcenterからの情報 サイロ内に存在するつまり、現場のユーザーはエンジニアを探し出して追加の部品情報を収集する必要があることになります。

「現在、Excel のやり方では、基本的にはシーズンごとに Excel が 1 つずつあります」と Abbey 氏は言います。

「この状況を見ると、2つの問題がありました。まず部品表（BOM）の問題、そして製造現場へのアクセスの問題です」と彼は言います。この2つの課題を区別し、チームは両方の領域における遅れを解消するために何をすべきかを迅速に特定しました。

• 彼らの自動車製造BOMには、 ビルドを追跡および制御する機能スプレッドシートの外でビルドを表現するデータ構造、 真実の単一の源、ビルド仕様を簡単に変更する機能も備えています。
• 現場のユーザーのために、 ビルド情報へのアクセスを提供する （アクセス制御パラメータ付き） Teamcenter部品番号へのアクセス 簡単に注文や変更ができます。

勝利のプラットフォーム

チームペンスキーはIT環境への新たな追加を検討し始め、Microsoft SharePoint、Teamcenter RAC、Teamcenter Active Workspace、および Mendix.

Abbey にとって、SharePoint は、BOM に必要な接続性と構造、および製造現場にとって重要な部品の詳細を提供するのに不十分でした。

「これでは、私たちの組織を構築したり、デジタル スレッドを継続したりすることはできませんでした」と彼は言います。「私たちが行っていることの領域に適していませんでした。ユーザーに 1 週​​間か 2 週間使用してもらうための最も迅速で簡単なソリューションかもしれませんが、ユーザーは Excel シートに戻ってしまいます。長期的なソリューションではありませんでした。」

Teamcenter RACは、 GOODそれを現場で導入するには、広範囲にわたるユーザー トレーニングが必要になります。同様に、Teamcenter Active Workspace だけでは、Team Penske が業務を効率化するために必要な柔軟性と機能が不足していました。

Mendix 以下の点で際立って優勝しました。

• ユーザーインターフェース機能ユーザーの役割に基づいてカスタマイズでき、モバイル デバイスとデスクトップ デバイスで動作し、時間の経過とともに拡張できる柔軟性を備えています。
• 堅牢な セキュリティ 機能を使用 シングル サインオンやロールベースの権限など。
• Teamcenterとのネイティブ統合 表示機能と構造化ナビゲーションを使用して、BOM 構造を管理します。

自律的AI Mendixチーム ペンスキーは、Teamcenter の構造マネージャー、バージョン管理、製品コンフィギュレーターを通じて、さまざまなレーストラック間での情報配信を効率化し、冗長性を効果的に排除することができました。

ローコードプラットフォームにより、チームペンスキーは最優先事項であるスピードを取り戻すことができました。チームメンバーは、 Mendix アカデミー すぐに生産性の高いローコード開発者になれます。

最初のアプリケーションは従来の開発者の助けを借りて開発されましたが、チームペンスキーは従来のコーディングの経験がないチームメンバーでも開発できるようにしています。 Mendixこれにより、将来、変更要求が必要になったときに、すでに手薄になっている組織のソフトウェア開発者の負担が軽減されます。

Mendix あらゆるスキルレベルの開発者は、事前に構築された 再利用可能なコンポーネント またはサービス Mendix 市場。 シングル サインオン、Teamcenter コネクタ、3D ビューアなどの機能は、ゼロから開発するのではなく、Team Penske の新しいアプリケーションにドラッグ アンド ドロップできます。

チーム・ペンスキーは、最初のコンセプト実証を Mendix たった一週間で。

部品識別の合理化

チーム・ペンスキーの新しい Mendix アプリケーションでは、ユーザーはまず single sign-on ここで、権限を通知するユーザー名と役割が割り当てられます。認証されると、ユーザーは Teamcenter に誘導され、包括的な Team Penske アプリケーションにアクセスできるようになります。これにより、現場の従業員は複数のシステムの複数のパスワードを覚える必要がなくなります。

管理ページは、 Mendix各行は Teamcenter 内の独自の BOM であり、ユーザーが簡単に使用できるように整理され、表示されます。

「情報が多すぎることも、少なすぎることも望んでいません」とアビー氏は言う。「ユーザーが必要とするときに、必要なものを正確に提供したいのです。」

「Teamcenter でその構造を設計した方法は非常に具体的で、基本的には自動車を組み立てている人たちを支援するためのものです。なぜなら、彼らは通常、いくつかのグループに分かれているからです」と Abbey 氏は説明します。

ユーザーがログインすると、車の製造とレースのオプションのリストが表示されます。「これは、工場のチームメイトがデイトナ用かドーバー用かを確認するための場所です。これは彼らの基本的な仕事です。その後、選択を行うと、次のレベルに進み、実際に Teamcenter 構造内に入ります」と Abbey 氏は言います。

Teamcenterの構造は、 特定のユーザーグループ チーム・ペンスキー内では、エンジンやサスペンションなど、部品の専門分野に基づいてチーム・ペンスキーが分類されています。

「システムの使い方について広範囲にわたるトレーニングを行わなくても、すべての情報を簡単な方法で入手できるようにしたかったのです」とアビー氏は語る。「サスペンション部品を探している場合、どのボタンをクリックすればよいかは正確に分かります。」

アプリケーションの「核心」は、複数レベルの色と部品タイプを持つ BOM サブ構造を含むアセンブリ表示ペインにあります。

「以前の Excel シートは 1 行で、そこにすべての情報が含まれていました」と彼は言います。「それで十分な場合もありましたが、多くの場合はそうではありませんでした。」

アプリケーションには、Teamcenter から直接クエリされるプロパティ パネルも含まれているため、メカニックはエンジニアを追いかけなくても、どの部品を扱っているのかを正確に把握できます。

その 3D ビューア ユーザーは 360 度ビューから部品構造をナビゲートできます。

わずか 12.4 か月で、アプリケーションの導入と並行して、Abbey 氏のチームは Teamcenter 環境をバージョン 14.3 から XNUMX にアップグレードすることにも成功しました。「それ自体が大規模な取り組みです」と同氏は言います。「私たちはこれに合わせて移行を進めましたが、正直なところ、何も変更する必要はありませんでした。」

ゴールラインを超えて

将来を見据えて、アビー氏は戦略的な計画を概説し、 運用効率 使って：

• 包括的なプロセスドキュメント
• 合理化された部品発注
• 効率的な変更要求管理

「文書化は、私たちが確実に実行したいことです」と彼は言いました。「私たちは、これが Mendix アプリケーションは、アセンブリのガイダンスを探すための適切な場所になる可能性があります。」

さらに、チームペンスキーは部品の発注をさらに効率化し、電子メールベースの発注から自社のネットワークと直接統合することを目指しています。 ERPシステムこの移行により、特に初期の展開段階で大きな利点が期待できます。

アビー氏はまた、変更要求プロセスを合理化することで期待される効率性の向上についても強調した。 Mendix および Teamcenter の統合。

「Teamcenter での変更要求に関しては、すぐに使える承認が 2 ～ 3 件あり、これは通常よりも 2 ～ 3 件多い承認数です。承認が非常に速いため、通常は 1 セットの承認で済みます。非常に直接的なので、それを処理できるほど効率的になるよう努めています。コネクタの観点からは、すでに機能が備わっています」と Abbey 氏は言います。

2024年、チームペンスキーはNTTインディカーシリーズとNASCARカップシリーズに参戦します。エンジニアと現場のチームメンバーの安全を守る新しいソフトウェアにより、 最も効率的に働く彼らは、舞台裏で優れたパフォーマンスを維持するのに有利な立場にあります。