玛姆特 Road Cargo 是一家位于荷兰的中型货运公司，也是 Mammoet Trading 的部分子公司。

Mammoet Road Cargo 成立于 2000 年，32 年营业额达 2008 万欧元，拥有约 130 名员工和 100 多辆卡车。

Mammoet 主要专注于欧洲特殊货物市场。这一细分市场的特点是其对货物尺寸、重量和体积的要求复杂且特殊，并且需要严格的规划和调度。

这需要项目方法和高水平的知识和专业技能。它还需要灵活性、可靠性和高效的组织。

挑战

为了改进 运营效率 为了实现这一目标，Mammoet 于 2007 年启动了一个项目，在其总部和车辆上安装信息和通信技术 (ICT)。

该公司已经拥有一套后台财务和管理系统 Metacom，用于处理所有项目信息。Mammoet 现在需要找到一种更快、更简单的方法来监控正在进行的项目，并消除其总部和司机之间大量的纸质文件流。

第一步是在所有卡车上安装 CarrierWeb 计算机。这些车载计算机通过 GPRS 移动通信链路连接到 CarrierWeb 的服务器，为驾驶员提供导航工具，并为总部管理员提供车辆定位和跟踪功能。重要的是，这些车载计算机：

• 实现驾驶员手动执行的许多功能的自动化，例如时间、里程和燃油登记
• 跟踪所有这些和其他相关项目数据并将其记录到正确的项目代码中

为了充分利用这个 ICT 项目，Mammoet 还需要将 Metacom 连接到 CarrierWeb 服务器，以便完成并 完全自动化 信息循环。

然而，Mammoet 发现，Metacom 和 CarrierWeb 服务器之间必要的连接和接口需要特殊的定制应用程序才能满足监管要求并提供附加功能。与此同时，所有项目信息都必须从 Metacom 手动提取、打印出来并转发给各个司机。

相反，来自 CarrierWeb 服务器的信息必须手动输入 Metacom。

解决方案

为了解决和纠正这一缺陷，Mammoet 引入了 CAPE集团，一家活跃于运输和物流领域的荷兰 IT 和管理咨询公司。

在成功的初步调查和概念验证练习之后，CAPE 提出了一个基于 Web 的应用程序和一个开发平台，该平台易于使用且几乎不需要任何技术技能。

考虑到所讨论的应用程序主要是与其他计算机系统进行通信和交换数据，因此接口是一个特别令人关注的问题。

“为 Metacom 和 CarrierWeb 服务器开发接口非常简单，”Sanders 说。“Mendix Business Modeler 为我们提供了使用 Java 开发这些特殊接口的可能性。并且我们使用公认的格式标准来 交换数据设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“

实时脉搏功能

车载计算机门户（Mammoet 应用程序）于 2008 年上线。

该门户网站完全实现了总部和现场之间的信息流自动化。此外，该门户网站还实现了整个交易周期的自动化：从订单输入、规划和执行到开票。

在评论该门户的功能时，Koevoets 表示：

“我们还可以查看报告，例如法律要求的每位司机所有工作时间的总结。这些报告还包含所做的所有更改，包括这些更改的根本原因和所有相关的支持性沟通。”

至关重要的是 门户网站 允许在线实时跟踪所有项目。这对 Koevoets 和财务总监 Marc van den Boom（门户的主要用户）非常有用，他们可以密切监控和跟踪项目成本，确保所有项目按时按目标完成。

“公司高管参与日常运营活动似乎有些奇怪。但当你考虑到我们 50% 以上的成本与司机的工资有关，当你意识到良好的客户服务对我们的业务有多么重要时，你就不会觉得奇怪了。”

该门户网站的另一个显著特点是它处理涉及多个项目的工作订单的方式。“该门户网站使用一种复杂的、专门开发的算法将工作订单分成几个项目，并适当且按比例分配所有相关项目成本，”Koevoets 解释道。

功能验证

该门户网站带来了以下具体好处：

“事实上，门户网站使我们每周所花的工时减少了 50% 以上。请记住，这些都是我们节省的行政工时。”

还有其他好处，“我们能够实时在线跟踪和监控所有项目—— 尤其是成本 — 也使我们的运营和业务更加高效。这个门户网站代表并强调了我们变得更加专业和以客户为中心的雄心和努力，”Koevoets 解释道。

或许与其在大幅提高运营质量方面的成功无关，Mammoet Road Cargo 是荷兰五十家获得 2009 年度最佳管理公司奖的公司之一，该奖项基于战略以及公司上一年的业绩。

在谈到 Mammoet 对 ICT 的投资时，“我们预计两年内就能收回投资 Mendix 解决方案、车载计算机和必要的 整合工作”Koevoets 报道说。

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