再访上汽乘用车 关键业务热部署靠Mendix实现
–Mendix低代码的高逻辑性实现QMS系统质的飞跃
Highlights
- * 客户痛点：原有质量管理系统不统一，需要整体框架升级；而多生产基地难以协调统一时间窗口进行停机改造。
- * 解决方案：利用西门子低代码开发升级版质量管理系统，不用停机等待，热部署解决了多生产基地难以协同部署的困难。
- * 实施效果：以前需要多生产基地停机窗口，IT通宵进行部署；现在不必停机，随时实现维修升级，应用部署。生产部门对系统部署完全无感，把维护升级对业务部门的影响降到最低。
“1+4”数字化转型，深挖关键业务应用
各位或许还记得，我们在去年8月份发布过一篇关于上汽乘用车利用Mendix低代码开发平台开发并上线了一系列应用的客户故事：领创新时代，低代码赋能传统汽车制造企业领飞生态。
今天，我们有必要花单独一个篇幅详细讲讲其中的QMS，质量管理系统，因为这是上汽乘用车的核心应用系统之一，地位举足轻重。Mendix团队近期访谈了上汽乘用车QMS产品经理盛飞，对开发QMS系统的前世今生做了深入挖掘。
盛飞谈到在利用Mendix低代码平台开发QMS之前，上汽乘用车主要遇到来自以下三个方面的困难和挑战：
- 基地生产很难找到统一合适的窗口做整体架构升级。因为整体架构升级需要各个基地同时停机，从生产现状来看，多个基地很难找到这样的窗口时间。
- QMS系统现场PDA端功能控线，用户对操作界面要求很高。工厂产线现场制造使用最频繁的是产品质量检查，产线节拍较高，用户对操作界面要求很高，不允许有半点卡顿。
- 总部对各基地的统一管理，要求有统一的标准。每个主机厂对于工厂的现场制造质量管理的方法是各不相同的，虽然有统一的质量标准TF16949，但是每家企业的侧重点各不同：有些侧重过程管理，有些则侧重后期审核、检查。
为了解决这些痛点问题，上汽乘用车决定重构QMS系统。在选择开发工具之初，QMS产品经理盛飞和他的团队对比了Mendix低代码开发和Java高代码开发之间的差异。通过研究分析，以及一些显而易见的现实条件对比，最终的选择不言而喻了。
- 上汽乘用车已有的智能工厂精益人力资源管理系统、缺件车管理系统等都是采用Mendix低代码平台开发，且效果良好；
- QMS项目是基于老旧系统的重构，不涉及大量的流程改变，主要是功能方面的迭代，采用Mendix开发更高效；
- 可以借助上汽乘用车已有的Mendix平台资源，只是多买几个许可证，更加节省；
- 开发QMS这样的核心应用，刚好可以利用Mendix在高逻辑方面的性能。
Mendix低代码，构建全新QMS系统架构
在这样的背景下，上汽乘用车基于Mendix低代码开发的全新QMS系统架构构建了云+端的架构：
- 不影响产线运行的功能，例如简单报表、主数据管理，部署在云端；
- 直接控线的产品质量检查等功能部署在边端。
新的架构下，部件的标准，缺陷的分类都是由总部统一管理，对于后续的业务展开和管理更加方便。
当然，Mendix低代码平台开发的新应用，与原有Java框架的系统也可实现非常顺利的融合。这主要体现在两个方面：
- 从框架层面：两者是独立统一的关系。将Mendix页面以外链形式嵌入到iFrame框架中，并且通过独立的鉴权中心进行单点登录，使两者在同一个系统中耦合度相对低，单个模块相对稳定，降低相互影响，同时也不影响用户使用，不会使用户产生割裂感。
- 从权限控制层面：Java框架层面对页面可见性进行控制，Mendix对页面操作权限进行控制，充分发挥两者的优势，Java的页面灵活配置，Mendix则可以简单直观地对按钮权限进行配置。
以前部署一个系统维修升级或上线新的应用，首先要协调所有基地的窗口时间，统一停机，IT部门往往需要熬通宵，用6-7个小时的时间完成上线部署。遇到上线不成功的问题就需要回退，重新再来。老系统遇到新功能迭代的情况，也需要停机部署，非常耽误时间和影响业务。现在用Mendix开发上线的系统，几乎可以实现每天推一个新版本，每次应用部署的时间仅需要十几分钟，关键是不用停机，对业务的影响小到可以忽略不计，对业务部门的用户更是实现了无感上线。
这次QMS系统实现的主要功能包括：
- 产品缺陷管理
- 返修管理
- 车辆报交
- 重点检查
- 个性化报表的查看和修改
QMS系统首页
QMS系统PQIA功能模块功能清单
使用Mendix开发的功能界面
总结利用Mendix低代码开发QMS系统的优势，盛飞归纳为以下几点：
- 沟通需求更加明确，Web端增删改查效率很高，低代码开发很快，交付也很快；
- Mendix开发的QMS应用支持热部署，不需要停机，不需要协调各个基地的部署时间，随时部署，随时更新迭代；
- 新的QMS系统与原有Java框架的系统也可实现完美的融合，节省资源。
上汽乘用车通过大量的项目验证，从使用和性能各方面多次证明了Mendix低代码应用开发的可行性和先进性，能有效节省项目开发时间和费用成本。随着互联网浪潮的崛起，上汽乘用车怀抱着开放心态拥抱新技术，致力于打造一家高科技型汽车企业。从IT的整体架构层面除了要构建“工业互联网平台”和“工业大数据平台”外，还需要将企业内部各板块如：“智慧供应链”、“智能工厂”以及“数字化营销”高效连通起来，从而实现产业链结构性降本、内部降本增效，以及最重要的是敏捷响应市场需求。
不积跬步无以至千里，上汽乘用车已经越来越多地感受到Mendix低代码在数据驱动业务价值、用户体验为中心，和深度且丰富的集成能力上的优势，Mendix有能力帮助上汽乘用车逐步实现“1+4”数字化转型的战略目标！