매일 20 만 전 세계의 현장 서비스 근로자들이 중요한 자산, 프로젝트 및 고객을 직접 감독하고 있습니다. 맘모SHV 홀딩스의 일원인 이 회사는 터빈 블레이드에서 도시 인프라에 이르기까지 무거운 물체를 최고의 안전성을 바탕으로 들어올리고 운반하는 데 전문성을 갖추고 있습니다.

안전과 품질에 대한 약속을 이행하는 현장 근로자들은 직무 요구 사항을 충족하기 위해 중요한 기술과 애플리케이션에 의존합니다. 여기에는 Mammoet Task Application(MTA)을 사용하는 Mammoet의 크레인 운전자가 포함됩니다.

계획팀이 작업을 예약하면 크레인 운전자는 태블릿에서 요청 세부 정보를 받습니다. 작업을 완료하면 작업자는 MTA에서 작업 상태를 조정하고 고객에게 승인을 요청합니다. 고객이 완료된 작업을 승인하면 앱은 작업을 SAP로 보내서 자동으로 송장 발행이 시작됩니다.

원래 Java로 구축된 MTA는 IT와 최종 사용자 관점에서 모두 수명이 다하고 있었습니다.

• IT 팀의 경우 MTA와 통합된 여러 시스템은 더 이상 호환되지 않습니다. (MicroVPN 및 Android 버전).
• 현장의 크레인 운전자를 위해 이러한 비호환성은 파괴적이었습니다., 작업을 완료하려면 앱이나 태블릿을 정기적으로 다시 시작해야 했습니다.

중요 시스템에서 수명 종료 위험 피하기

에 대한 책임 백엔드 (back-end) 이처럼 중요한 비즈니스 운영의 일환으로, Mammoet IT 팀은 크레인 운전자와 회사 네트워크를 연결하는 보안 커넥터인 MicroVPN과 MTA 간의 연결에 균열이 생기기 시작했을 때 신속히 조치를 취해야 한다는 것을 알았습니다.

Mammoet의 디지털 혁신 책임자인 디온 반 덴 보쉬는 Mammoet의 디지털 성장에 약 5년간 기여해 왔으며 애플리케이션을 재구축하기 위한 새로운 솔루션을 찾는 임무를 맡은 교차 기능팀의 일원이었습니다.

"MicroVPN 솔루션 자체가 오래되어 지원이 중단되었습니다. 계획은 해당 VPN 솔루션을 업그레이드하는 것이었지만, 이전 MTA는 해당 새 시스템과 호환되지 않았습니다."라고 van den Bosch는 말했습니다. "또한 MTA를 업데이트해야 했지만, [하지만] 애플리케이션이 3년 전에 구축되었기 때문에 처음에 구축한 개발자가 더 이상 없었고 지식이 사라졌습니다."

"모든 것을 다시 작동시키기 위해 애플리케이션을 시작하고 닫거나 태블릿 전체를 다시 시작해야 했습니다."라고 반 덴 보쉬는 회상합니다. 일부 지역에서는 접근성 부족으로 인해 일부 운영자는 작업을 완료하기 위해 종이 프로세스로 후퇴하기도 했습니다.

여러 요인으로 인해 신속하게 움직여야 했기 때문에 van den Bosch와 그의 팀은 결정했다 Mendix 작업을 완료하고 잠재적인 붕괴를 방지합니다.

유연하고 접근 가능한 현장 서비스 관리

사용성을 우선시하다

Mammoet은 처음부터 로우코드 재구축에 대한 명확한 우선순위를 정했습니다. "새로운 MTA에 대한 두 가지 주요 요구 사항은 네이티브 기능과 최종 사용자에게 미치는 영향을 최소화하는 것이었습니다."라고 van den Bosch는 요약했습니다.

접근성 관점에서 볼 때, 네이티브 모바일 애플리케이션 크레인 운전자가 위치나 연결에 관계없이 작업을 수행할 수 있도록 합니다. 운전자는 모든 유형의 환경에서 작업하며 5G 네트워크가 있는 도시에 있든 인터넷에 전혀 접속할 수 없는 먼 곳에 있든 필요에 따라 작동하는 애플리케이션이 필요했습니다.

이 외에도 IT 팀은 중단을 최소화하기 위해 기존 MTA 인터페이스의 디자인 및 기능을 벗어나지 못했습니다.

"요구 사항 중 하나는 있는 그대로 마이그레이션해야 한다는 것이었습니다. 즉, 애플리케이션 자체가 이전 버전과 크게 다르지 않아야 합니다. 여기에서의 사용자 채택률은 이전과 마찬가지로 좋아야 하며 모든 사람에게 애플리케이션 사용 방법을 보여주기 위해 전체 워크숍을 다시 열 필요가 없습니다."라고 van den Bosch는 말했습니다.

SAP와의 원활한 연결

MTA 신청 프로세스의 마지막 단계는 작업 상태를 원활하게 통과하는 것입니다. SAP에 데이터 전송 청구서 발행을 위해. 이전 프로젝트를 기반으로 van den Bosch와 그의 팀은 이것이 고유한 특성이라는 것을 알고 있었습니다. Mendix.

그는 "우리는 이미 두 개의 다른 애플리케이션을 실행하고 SAP와 통신하고 있었습니다."라고 말했습니다. Mendix 필요에 따라 SAP 클라우드 인스턴스에서 애플리케이션을 실행하는 데 전혀 지장이 없으며 아키텍처적 유연성 덕분에 향후 선택한 시스템과도 잘 통합됩니다.

사용 결정에 대해 말하다 Mendix MTA 애플리케이션을 재구축하기 위해 van den Bosch는 다음과 같이 말했습니다.

자립 지원

"이전 애플리케이션은 우리에게 정말 블랙박스였어요. 아무도 그 안에서 무슨 일이 일어나고 있는지, 시스템 간에 어떻게 통신이 이루어졌는지, 애플리케이션이 SAP에서 가져온 데이터로 무엇을 하고 있는지 몰랐어요." 반 덴 보쉬가 계속했습니다.

따라서 로우코드의 시각적 특성 그리고 진입 장벽이 낮아서 모든 개발자가 앱 기능을 쉽게 이해하고 수정할 수 있습니다. 타사 플랫폼과 그룹에 대한 의존도를 낮추어 애플리케이션을 재구축함으로써 Mammoet IT 팀은 향후 프로젝트에서 단일 실패 지점이 없도록 보장할 수 있었습니다. 또한 마이그레이션에는 SAP Mobile Platform 및 XenMobile과 같은 시스템을 제거하는 작업이 포함되어 €100K 이상의 비용을 절감했습니다.

Mammoet는 다음과 같이 재건을 시작했습니다. Mendix 2020년 XNUMX월. 팀은 프로젝트 리더와 수석 개발자로 구성되었습니다. Mendix 파트너, Timeseries. 도중에 팀 변경이 있었음에도 불구하고 프로젝트는 1년 안에 완료되었습니다.

전략적 IT는 더 나은 직원 경험을 제공합니다

2021년 5,000월에 출시된 이후, 새로운 MTA는 매달 700명의 사용자 기반을 통해 XNUMX개 이상의 직무 관련 작업을 처리해 왔습니다. 로우코드의 유연하고 민첩한 특성 덕분에 마이그레이션을 유지하기 위해 작은 변경을 쉽게 할 수 있었습니다. Van den Bosch와 그의 팀원들은 사용 편의성과 투명성을 높이 평가했습니다.

Microsoft Intune이 출시되고 MTA도 개선되면서, 반 덴 보쉬와 그의 팀은 14개월 동안 XNUMX개 지점에 걸쳐 크레인 운전자들과 함께 현장에서 광범위한 출시에 참여하여 모든 질문을 해결하기 위해 노력했습니다.

이러한 이점은 크레인 운전자에게만 국한되지 않고 기획자와 IT 팀의 부담을 덜어줍니다.

이전에는 오류 메시지가 맥락 없이 코드 형태로 크레인 운전자에게 전달되었습니다. 크레인 운전자는 이를 플래너에게 전달한 다음 IT 부서에서 오류 메시지를 디코딩해야 했습니다. 이는 팀이 즉시 솔루션을 작업하는 데 방해가 되었습니다. 프로젝트에서 시간과 스트레스를 덜어준 사소한 조정 중 하나는 전체 텍스트 오류 메시지를 표시하는 것입니다. 이를 통해 플래너와 운전자는 즉시 솔루션을 조사하고 작업할 수 있습니다.

그 외에도 MTA 애플리케이션의 서버 측에 관리 센터가 있으면 Mammoet IT는 태블릿에 있는 데이터를 살펴볼 수 있습니다. 투명성 개선 전체 신청서의.

로우코드를 사용함으로써 Mammoet IT 팀은 앱 최종 사용자뿐만 아니라 자체 이해관계자들에게도 투명성을 제공하는 데 도움이 되었습니다.

임무에 중요한 애플리케이션에서 투명성과 사용성을 높이면 Mammoet IT 팀은 레거시 지연으로 인해 다시 타격을 받지 않을 수 있습니다. 이전 프로젝트의 성공이 Mendix 해당 팀은 MTA 재구축을 위한 실행 가능한 솔루션으로 이번 승리를 로우코드를 이용한 향후 맞춤형 노력을 위한 발판으로 보고 있습니다.

"롤아웃하는 동안, 저는 선임 개발자들이 하고 있던 조정을 할 수 있었고, 저는 선임 개발자가 아닙니다. 제 동료 중 한 명이 MTA 내부를 들여다보면 이미 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있습니다."