팀 펜스케 는 636년 동안 44승과 58회 전국 챔피언십을 차지한 레이싱계의 가계 이름입니다. Team Penske의 PLM 비즈니스 분석가인 Steven Abbey는 "우리는 승리의 혈통을 가지고 있습니다."라고 말했습니다. "우리가 하는 방식은 다른 모든 것보다 빠르게 가는 것을 우선시하는 것입니다."

속도는 경주로에서만 우선순위가 아닙니다. Team Penske 사업의 모든 측면에서 필수입니다. 소프트웨어를 개발하는 방법부터 차고에서의 작업에 이르기까지 말입니다. 많은 조직과 마찬가지로, 오랜 수동 및 Excel 기반 프로세스가 Team Penske의 속도를 늦추고 있었습니다.

2023년 Team Penske는 트랙에서 자동차만큼 빠르게 움직일 수 있는 개발 플랫폼을 찾기 위한 여정을 시작했습니다. 그들은 Mendix 로우 코드 플랫폼 그 이후로 다음과 같은 애플리케이션을 제공했습니다. Teamcenter와 통합 유지관리 중에 엔지니어와 작업장 직원에게 단일 진실의 출처 역할을 합니다.

스프레드시트에 대한 브레이크 펌핑

격렬한 경주 환경에서 올바른 자동차와 부품을 올바른 장소에 배치하려면 엄청난 양의 데이터가 필요하며, 그 데이터는 항상 변화합니다.

"우리는 매주 주말마다 경주를 하고, 모든 것이 항상 변하고 있습니다." Abbey가 말했습니다. "우리는 모든 빌드 사양을 변경하고 적절한 시기에 적절한 부품이 적절한 차량에 장착되도록 하는 쉬운 방법이 필요했습니다."

Team Penske는 다음과 같은 이유로 이러한 변화를 따라가는 데 어려움을 겪었습니다.

• 스프레드시트에 대한 의존성, 제한적이고 단절된 정보만 제공되었고, 진실의 단일 출처가 없어 변경 사항 추적이 어려웠습니다.
• Teamcenter의 정보 사일로에 존재즉, 작업장 사용자는 엔지니어를 추적하여 추가 부품 정보를 수집해야 합니다.

Abbey는 "현재 Excel 방식으로 진행하는 것은 기본적으로 시즌당 Excel을 사용하는 것과 같습니다."라고 말했습니다.

"이 상황을 살펴보니 두 가지 문제가 있었습니다. 첫째는 자재 명세서(BOM) 문제였고, 둘째는 생산 현장 접근성 문제였습니다."라고 그는 말했다. 이 두 가지 문제를 분리하여 해결하자, 팀은 두 분야의 지연 문제를 해결하기 위해 무엇을 해야 하는지 신속하게 파악했다.

• 자동차 제작 BOM의 경우 다음이 필요했습니다. 빌드를 추적하고 제어하는 ​​기능, 스프레드시트 외부의 빌드를 표현하는 데이터 구조 진실의 단일 원천, 빌드 사양을 쉽게 변경할 수 있는 기능.
• 매장 사용자의 경우 다음이 필요했습니다. 빌드 정보에 대한 액세스 제공 (접근 제어 매개변수 포함) 및 Teamcenter 부품 번호에 대한 액세스 쉽게 주문하거나 변경할 수 있습니다.

승리하는 플랫폼

Team Penske는 IT 환경에 새로운 추가 기능을 탐색하기 시작했으며 Microsoft SharePoint, Teamcenter RAC, Teamcenter Active Workspace 및 Mendix.

Abbey의 경우 SharePoint는 BOM에 필요한 연결성과 구조를 제공하고, 작업 현장에 중요한 부품 세부 정보를 제공하는 데 부족했습니다.

"그것은 우리의 구조를 구축하거나 디지털 스레드를 계속하는 데 도움이 되지 않았습니다."라고 그는 말했습니다. "그것은 우리가 하는 일의 올바른 영역에 있지 않았습니다. 그것은 사용자에게 1~2주 동안 사용할 수 있는 무언가를 제공하는 가장 빠르고 쉬운 솔루션일 수 있습니다. 하지만 그들은 Excel 시트로 돌아갈 것입니다. 그것은 장기적인 솔루션이 아니었습니다."

Teamcenter RAC는 필요한 구조화된 관리를 제공했습니다. BOM, 이를 작업장에 구현하려면 광범위한 사용자 교육이 필요합니다. 마찬가지로 Teamcenter Active Workspace만으로는 Team Penske가 운영을 간소화하는 데 필요한 유연성과 기능이 부족했습니다.

Mendix 다음과 같은 특징으로 인해 우승자로 선정되었습니다.

• 사용자 인터페이스 기능사용자 역할에 따라 사용자 정의가 가능하고, 모바일 및 데스크톱 기기에서 작동하며, 시간이 지남에 따라 향상이 가능한 유연성을 갖추고 있습니다.
• Robust 보안 풍모 단일 로그인 및 역할 기반 권한을 포함합니다.
• Teamcenter와의 기본 통합 BOM 구조를 관리하고, 보기 기능과 체계적인 탐색 기능을 제공합니다.

와 MendixTeam Penske는 Teamcenter의 구조 관리자, 버전 제어 및 제품 구성기를 통해 중복을 효과적으로 제거하고 다양한 경주 트랙에서 정보 전달을 간소화할 수 있었습니다.

로우코드 플랫폼을 통해 Team Penske는 최우선 순위인 속도에 다시 집중할 수 있었습니다. 팀원들은 다음과 같은 리소스를 활용했습니다. Mendix Academy 빠르게 생산적인 로우코드 개발자가 되는 방법.

Team Penske의 첫 번째 애플리케이션은 기존 개발자의 도움을 받아 개발되었지만 Team Penske는 기존 코딩 배경이 없는 팀원도 개발할 수 있도록 지원합니다. Mendix. 앞으로는 변경 요청이 필요할 때 이미 얇게 퍼져 있던 조직의 소프트웨어 개발자의 부담이 줄어들 것입니다.

Mendix 모든 기술 수준의 개발자는 사전 구축된 기능을 활용할 수 있는 이점도 있습니다. 재사용 가능한 구성 요소 또는 서비스로부터 Mendix 시장. 단일 로그인, Teamcenter 커넥터, 3D 뷰어와 같은 기능은 처음부터 개발하지 않고도 Team Penske의 새로운 애플리케이션에 끌어서 놓기 방식으로 적용할 수 있었습니다.

Team Penske는 첫 번째 개념 증명을 제공할 수 있었습니다. Mendix 일주일 만에.

부품 식별 간소화

Team Penske의 새로운 Mendix 응용 프로그램을 사용하면 먼저 다음을 안내받습니다. 싱글 사인온 여기서 사용자 이름과 역할이 할당되어 권한을 알려줍니다. 인증되면 사용자는 Teamcenter로 이동하고, 여기서 포괄적인 Team Penske 애플리케이션에 액세스할 수 있습니다. 이런 식으로, 작업장 직원은 여러 시스템에 대한 여러 비밀번호를 기억하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

관리자 페이지는 내부의 기본 구조입니다. Mendix각 라인은 Teamcenter에서 자체 BOM으로 구성되며 사용자가 쉽게 사용할 수 있는 방식으로 구성되고 표시됩니다.

"우리는 너무 많은 정보나 너무 적은 정보를 원치 않습니다." Abbey가 말했습니다. "우리는 사용자에게 필요한 것을 필요할 때 정확히 제공하고 싶습니다."

"Teamcenter에서 그 구조를 설계한 방식은 매우 구체적이었고 기본적으로 자동차를 조립하는 사람들을 돕는 것이었습니다. 왜냐하면 일반적으로 그들은 그룹으로 나뉘기 때문입니다."라고 Abbey는 설명했습니다.

사용자가 로그인하면 자동차 빌드 및 레이스 옵션 목록이 표시됩니다. "그곳이 작업장 팀원들이 Daytona 또는 Dover를 위해 빌드하는지 확인하기 위해 사는 곳입니다. 그것이 그들의 빵과 버터와 같은 것입니다. 그 후, 선택을 하면 다음 단계로 넘어가 실제로 Teamcenter 구조 내부에 있게 됩니다."라고 Abbey는 말했습니다.

Teamcenter 구조는 다음과 같은 사항에 맞춰 설계되었습니다. 특정 사용자 그룹 Team Penske 내에서 엔진이나 서스펜션과 같은 부품 전문 분야에 따라 구분됩니다.

"우리는 그들이 시스템 사용 방법에 대해 광범위하게 교육받지 않고도 간단한 방식으로 모든 정보를 얻을 수 있기를 바랐습니다."라고 Abbey는 말했습니다. "서스펜션 부품을 찾고 있다면 어떤 버튼을 클릭해야 할지 정확히 알고 있을 겁니다."

이 애플리케이션의 핵심은 여러 레벨의 색상과 부품 유형을 갖춘 BOM 하위 구조를 포함하는 어셈블리 보기 창에 있습니다.

"과거에는 Excel 시트가 한 줄이었고, 그게 당신이 가질 수 있는 모든 정보였습니다."라고 그는 말했습니다. "때로는 충분했지만, 많은 경우 그렇지 않았습니다."

이 애플리케이션에는 Teamcenter에서 직접 쿼리할 수 있는 속성 패널도 포함되어 있어 정비사가 엔지니어를 찾아가지 않고도 자신이 어떤 부품을 작업하고 있는지 정확히 확인할 수 있습니다.

따라서 3D 뷰어 사용자가 360도 보기에서 부품 구조를 탐색할 수 있습니다.

Abbey의 팀은 단 두 달 만에 애플리케이션을 배포하는 것과 함께 Teamcenter 환경을 버전 12.4에서 14.3으로 성공적으로 업그레이드했습니다. 그는 "그 자체로 엄청난 작업입니다."라고 말했습니다. "우리는 이에 따라 이 전환을 진행했고, 솔직히 아무것도 변경할 필요가 없었습니다."

결승선을 넘어

앞으로 Abbey는 개선을 위한 전략적 계획을 설명했습니다. 운영 효율성 을 통하여:

• 포괄적 인 프로세스 문서
• 간소화된 부품 주문
• 효율적인 변경 요청 관리

그는 "문서화는 우리가 할 수 있도록 확실히 하고 싶은 일입니다."라고 말했습니다. "우리는 이것이 Mendix 응용 프로그램은 사람들이 집회에 대한 지침을 찾을 수 있는 좋은 장소가 될 수 있습니다."

또한 Team Penske는 이메일 기반 주문에서 직접 통합으로 전환하여 부품 주문을 더욱 간소화할 계획입니다. ERP 시스템. 이 전환은 특히 초기 출시 단계에서 상당한 이점을 약속합니다.

Abbey는 또한 변경 요청 프로세스를 간소화함으로써 예상되는 효율성 향상을 강조했습니다. Mendix 및 Teamcenter 통합.

"Teamcenter에서 변경 요청이 발생하면 기본적으로 두세 개의 승인이 필요한데, 이는 일반적으로 받는 승인보다 두세 개 더 많은 승인입니다. 승인이 매우 빠르기 때문에 일반적으로 승인 세트가 하나뿐입니다. 매우 직접적이기 때문에 이를 처리할 수 있을 만큼 효율적이 되도록 노력하고 있습니다. 커넥터 관점에서 볼 때, 이 기능은 이미 존재합니다."라고 Abbey는 말했습니다.

2024년에 Team Penske는 NTT INDYCAR SERIES와 NASCAR Cup Series에서 경쟁할 예정입니다. 엔지니어와 작업장 팀원을 유지하기 위한 새로운 소프트웨어 가장 효율적으로 작업하다그들은 무대 뒤에서 뛰어난 성과를 낼 수 있는 좋은 위치에 있습니다.