Groupe HST est un moyen de transport et logistique HST Groep est un prestataire de services basé aux Pays-Bas. Fondé en 1978, HST Groep est devenu un transporteur international de fret multidisciplinaire et multimodal, avec des unités commerciales fournissant une large gamme de services de transport (maritime, aérien et routier) et d'entreposage. L'entreprise compte 270 employés à temps plein et réalise un chiffre d'affaires annuel de 40 millions d'euros.

Les trois unités de transport routier certifiées ISO de HST exploitent une flotte moderne de 80 camions, ainsi que des remorques et des châssis porte-conteneurs. Chaque véhicule est doté d'un permis ADR (pour le transport international de marchandises dangereuses) et est équipé d'un ordinateur de bord et de moyens de communication.

L'unité d'entreposage et de logistique à valeur ajoutée de l'entreprise dispose d'un accès à 29,600 2 m8,500 de capacité de stockage répartis sur quatre entrepôts, pouvant accueillir 1,100 XNUMX palettes et XNUMX XNUMX emplacements de stockage de produits chimiques.

Challenge

Dans le cadre d’une démarche stratégique, HST se prépare à offrir à ses clients une guichet unique pour sa gamme complète de services de transport et de logistique, tout en tirant profit en interne de la vente croisée de ces services dans toutes ses unités commerciales. Il est important de noter qu'une telle évolution nécessite le soutien des technologies de l'information et de la communication (TIC).

Henk Pieffers, directeur des opérations chez HST Transmissions, l'unité commerciale en charge du transport routier au Benelux, a participé à la mise en œuvre de HST Online il y a cinq ans. Cette application en ligne soutient les opérations de Transmissions et celles de ses clients et était un candidat évident pour soutenir la nouvelle stratégie de HST.

Cependant, HST Online n'est pas basé sur le Web et n'utilise pas de logiciel de navigation standard. « Bien que HST Online continue de nous servir, cela implique également l'installation et la maintenance manuelles du logiciel d'application sur les ordinateurs de nos 150 clients. »

Il y avait d’autres raisons pour lesquelles HST avait besoin d’une toute nouvelle application :

• Pour obtenir utilisé par toutes les unités commerciales. Il s'agissait d'une application avec des fonctionnalités plus étendues que celles proposées par HST Online, et qui répondait également aux exigences des autres produits de HST. unités et disciplines commerciales.
• Serait requis pour soutenir et faciliter les deux vendeurs de HCT Nous vendons à 500-600 clients, dans toutes les unités commerciales et avec des besoins commerciaux différents. « L'accès à Internet étant désormais assez répandu dans les locaux de nos clients, la nouvelle application devait être un portail Web », explique Pieffers.

Solution

En 2008, HST a mis en service Groupe CAPE, une société néerlandaise de conseil en informatique et en gestion active dans le secteur du transport et de la logistique, pour étudier, concevoir, développer et installer une telle application.

« Nous avons recommandé le Mendix plateforme de développement principalement parce qu'il offre une solution rapide et une manière conviviale de concevoir« Nous pouvons développer et déployer des applications Web sans avoir à écrire et tester du code informatique », explique Pieter Verkroost, consultant commercial chez CAPE Groep et responsable du projet HST.

Une équipe conjointe de conception et de développement CAPE-HST, composée en grande partie de consultants d’affaires, a commencé à travailler à la mi-2008.

La première phase du projet, l'entreposage module, est en phase pilote au moment de cette affaire, le déploiement général étant prévu pour mi-2009. Le module de transport routier national et international (qui remplacera à terme HST Online) est en cours de développement et son déploiement est prévu pour fin 2009. Les travaux de développement sur les modules de fret maritime et aérien débuteront peu après.

Résultats

« En plus de passer des commandes de livraison à partir de leur propre stock dans nos entrepôts, les clients peuvent également vérifier les niveaux de stock, apporter des modifications ou suivre en temps réel les mouvements de leurs marchandises à travers les différentes étapes et processus d'entreposage », explique Pieffers.

Un élément clé du portail est son moteur de règles métier.

« Ce logiciel traite les commandes selon un ensemble de règles commerciales prédéfinies pour gérer des éléments tels que le prix (sur la base de limites de marge convenues au préalable), le transporteur et l'itinéraire préférés », explique Pieffers. « Le moteur sélectionne également le système de gestion du transport HST applicable (chaque unité commerciale de transport dispose de son propre système de back-office) pour traiter une commande particulière. Tout cela permet d'automatiser le processus de commande. »

Une autre caractéristique notable est le «intelligente' fonction d'ordre de transport.

« Cette fonction calcule la quantité de CO2 générée par une commande donnée en fonction du véhicule et de l’itinéraire », explique Pieffers. « Et en fonction des commandes passées des clients et des habitudes de livraison, cette fonction recommande également, si nécessaire, des options de livraison révisées, plus efficaces et plus respectueuses de l’environnement. En plus de protéger l’environnement, cette fonction pourrait également être avantageuse sur le plan commercial et financier pour toutes les parties concernées. »

Un tel portail en libre-service est une proposition gagnant-gagnant, qui profite à HST ainsi qu'à ses clients : « Une fois que le portail sera entièrement mis en œuvre et fonctionnera conformément à nos attentes, et avec la plupart des clients connectés, je pense que notre qualité opérationnelle et nos économies de coûts s'amélioreront considérablement, tout comme celles de nos clients », déclare Pieffers.