マンモエット Road Cargo は、オランダを拠点とする中規模のトラック運送会社であり、Mammoet Trading が一部所有する子会社です。

2000年に設立されたマモエト・ロード・カーゴは、32年の年間売上高が2008万ユーロで、約130人の従業員を雇用し、100台を超えるトラックを運行している。

Mammoet は、主にヨーロッパの特殊貨物市場に注力しています。このニッチ市場は、寸法、重量、容積に関する複雑で特殊な貨物要件と、厳格な計画とスケジュールが特徴です。

これには、プロジェクトアプローチと高度な知識と専門知識が必要です。また、柔軟性、信頼性、効率的な組織も必要です。

課題

改善するために 運用効率 マモエトは、安全性と効率性を重視し、2007年に本拠地と車両の両方に情報通信技術 (ICT) を導入するプロジェクトを開始しました。

同社には、すべてのプロジェクト情報を処理するためのバックオフィス財務および管理システムである Metacom がすでにありました。Mammoet は、進行中のプロジェクトをより迅速かつ簡単に監視し、本社とドライバー間の膨大な書類の流れを排除する方法を見つける必要がありました。

最初のステップは、すべてのトラックに CarrierWeb コンピュータをインストールすることでした。GPRS モバイル通信リンクを介して CarrierWeb のサーバーに接続されたこれらの車内コンピュータは、運転手にナビゲーション ツールを提供し、拠点の管理者に車両の位置と追跡機能を提供します。重要なのは、これらの車載コンピュータが次の機能を備えていることです。

• 時間、走行距離、燃料の登録など、ドライバーが手動で行う多くの機能を自動化します。
• これらとその他の関連プロジェクトデータをすべて正しいプロジェクトコードに追跡して記録します。

このICTプロジェクトから最大限の利益を得るために、マモエトはMetacomをCarrierWebサーバーに接続して、 完全に自動化 情報ループ。

しかし、Mammoet は、Metacom と CarrierWeb サーバー間の必要なリンクとインターフェイスには、規制要件を満たし、追加機能を提供するための特別なカスタマイズされたアプリケーションが必要であることを発見しました。その間、すべてのプロジェクト情報は、Metacom から手動で抽出し、印刷して個々のドライバーに転送する必要がありました。

逆に言えば、CarrierWeb サーバーからの情報は Metacom に手動で入力する必要があります。

解決策

この欠陥を解決し、修正するために、マモエは CAPEグループ運輸・物流分野で活躍するオランダの IT および経営コンサルティング会社。

予備調査と概念実証の成功に続いて、CAPE は使いやすく、技術的なスキルをほとんどまたはまったく必要としない Web ベースのアプリケーションと開発プラットフォームを提案しました。

問題のアプリケーションは主に他のコンピュータ システムとの通信およびデータ交換に関するものであったため、インターフェイスは特に懸念事項でした。

「Metacom と CarrierWeb サーバーのインターフェースの開発は、非常に簡単であることがわかりました」と Sanders 氏は言います。Mendix Business Modelerは、これらの特別なインターフェースをJavaで開発する可能性を提供してくれました。そして、私たちは認められたフォーマット標準を使用して、 データを交換する

リアルタイム機能

Mammoet アプリケーションはオンボード コンピュータ ポータルと呼ばれ、2008 年に稼働を開始しました。

ポータルにより、本社と現場間の情報フローが完全に自動化されました。さらに、ポータルにより、注文入力から計画、実行、請求まで、トランザクション サイクル全体が自動化されました。

ポータルの機能について、Koevoets氏は次のようにコメントしています。

「法律で義務付けられているように、ドライバーごとの全労働時間の概要などのレポートにもアクセスできます。これらのレポートには、変更の根本的な理由や関連するすべてのサポート コミュニケーションなど、行われたすべての変更も含まれています。」

批判的には、 ポータル すべてのプロジェクトをオンラインでリアルタイムに追跡できます。これは、ポータルの主要ユーザーである Koevoets 氏と財務担当取締役の Marc van den Boom 氏にとって、すべてのプロジェクトが予定どおりに目標どおりに進んでいることを確認するためにプロジェクト コストを綿密に監視および追跡するのに便利です。

「会社の役員が日々の業務活動に関与するのは奇妙に思えるかもしれません。しかし、発生したコストの 50% 以上がドライバーの賃金に関係していること、また、当社の事業において優れた顧客サービスがいかに重要であるかを考えれば、そうではありません。」

ポータルのもう 1 つの注目すべき機能は、複数のプロジェクトを含む作業指示書の処理方法です。「ポータルは、特別に開発された複雑なアルゴリズムを使用して作業指示書を複数のプロジェクトに分割し、関連するすべてのプロジェクト コストを適切かつ比例的に割り当てます」と Koevoets 氏は説明します。

結果

ポータルは具体的なメリットをもたらしました:

「実際、ポータルによって、50 週間あたりの工数が XNUMX% 以上削減されました。しかも、節約できるのは管理職の工数です。」

他にもメリットがあります。「すべてのプロジェクトをオンラインでリアルタイムに追跡・監視できる能力は、 特にコスト 「— により、当社の業務とビジネスもより効率的になりました。このポータルは、よりプロフェッショナルで顧客中心になるという当社の野心と努力を表現し、強調するものです」と Koevoets 氏は説明します。

業務品質の大幅な改善に成功したこととは関係ないかもしれませんが、Mammoet Road Cargo は、戦略と前年の業績に基づいて 2009 年のベスト マネージド カンパニー賞を受賞したオランダの XNUMX 社のうちの XNUMX 社に選ばれました。

マモエトのICTへの投資について、「2年以内に投資回収が見込める」とコメントしている。 Mendix ソリューション、オンボードコンピューター、および必要な 統合作業」とKoevoets氏は報告する。

ポータル全般について考える: